background image

ALLEGATO XVIII 
VIABILITA’ NEI CANTIERI, PONTEGGI E TRASPORTO DEI MATERIALI 

D.lgs. 9 Aprile 2008, n. 81 - Testo Unico sulla salute e sicurezza sul lavoro 

– Allegati 

Pagina  87 di 168 

A

A

L

L

L

L

E

E

G

G

A

A

T

T

O

O

 

 

X

X

V

V

I

I

I

I

I

I

 

 

VIABILITA’ NEI CANTIERI, PONTEGGI E TRASPORTO DEI MATERIALI 

 

1. Viabilità nei cantieri  

 

1.1.  Le  rampe  di  accesso  al  fondo  degli  scavi  di  splateamento  o  di  sbancamento  devono  avere  una  carreggiata 
solida, atta a res

istere al transito dei mezzi di trasporto di cui è previsto l’impiego, ed una pendenza adeguata alla 

possibilità dei mezzi stessi. L’accesso pedonale al fondo dello scavo deve essere reso indipendente dall’accesso 
carrabile;  solo  nel  caso in  cui  non  fosse  possibile  realizzare  tale accesso, la larghezza  delle  rampe  deve  essere 
tale  da  consentire  un  franco  di  almeno  70  centimetri,  oltre  la  sagoma  di  ingombro  del  veicolo.  Qualora  nei  tratti 
lunghi il franco venga limitato ad un solo lato, devono essere realizzate piazzuole o nicchie di rifugio ad intervalli 
non superiori a 20 metri lungo l’altro lato. 

 

1.2. I viottoli e le scale con gradini ricavati nel terreno o nella roccia devono essere provvisti di parapetto nei tratti 
prospicienti il vuoto quando il dislivello superi i 2 metri. 

 

1.3.  Le  alzate  dei  gradini  ricavati  in  terreno  friabile  devono  essere  sostenute,  ove  occorra,  con  tavole  e  paletti 
robusti o altri sistemi che garantiscano idonea stabilità. 

 

1.4.  Alle  vie  di  accesso  ed  ai  punti  pericolosi  non  proteggibili  devono  essere  apposte  segnalazioni  opportune  e 
devono  essere  adottate  le  disposizioni  necessarie  per  evitare  la  caduta  di  gravi  dal  terreno  a  monte  dei  posti  di 
lavoro. 

 

1.5.  I  luoghi  destinati  al  passaggio  e  al  lavoro  non  devono  presentare  buche  o  sporgenze  pericolose  e  devono 
essere  in  condizioni  tali  da  rendere  sicuro  il  movimento  ed  il  transito  delle  persone  e  dei  mezzi  di  trasporto  ed 
essere inoltre correttamente aerati ed illuminati. 

 

1.6 Le vie ed uscite di emergenza devono restare sgombre e consentire di raggiungere il più rapidamente possibile 
un luogo sicuro. 

 

1.7  In  caso  di  pericolo  i  posti  di  lavoro  devono  poter  essere  evacuati  rapidamente  e  in  condizioni  di  massima 
sicurezza da parte dei lavoratori. 

 

1.8  Il  numero,  la  distribuzione  e  le 

dimensioni  delle  vie  e  delle  uscite  di  emergenza  dipendono  dall’impiego, 

dall’attrezzatura e dalle dimensioni del cantiere e dei locali nonché dal numero massimo di persone che possono 
esservi presenti. 

 

1.9 Le vie e le uscite di emergenza che necessitano di illuminazione devono essere dotate di una illuminazione di 
emergenza di intensità sufficiente in caso di guasto all’impianto. 

 
 

Richiami all’Allegato XVIII, punto 1: 

Art. 108, co. 1

 

 

2. Ponteggi 

2.1. Ponteggi in legname 

2.1.1. Collegamenti delle impalcature 

 

2.1.1.1. L’accoppiamento degli elementi che costituiscono i montanti dei ponteggi deve essere eseguito mediante 
fasciatura  con  piattina  di  acciaio  dolce  fissata  con  chiodi  oppure  a  mezzo  di  traversini  di  legno  (ganasce);  sono 
consentite legature fatte con funi di fibra tessile o altri idonei sistemi di connessione. 

 

2.1.2. Correnti 

 

2.1.2.1. I correnti devono essere disposti a distanze verticali consecutive non superiori a m 2. 

 

2.1.2.2.  Essi  devono  poggiare  su  gattelli  in  legno  inchiodati  ai  montanti  ed  essere  solidamente  assicurati  ai 
montanti  stessi  con  fasciatura  di  piattina  di  acciaio  dolce  (reggetta)  o  chiodi  forgiati.  Il  collegamento  può  essere 
ottenuto anche con gattelli in ferro e con almeno doppio giro di catena metallica (agganciaponti); sono consentite 
legature con funi di fibra tessile o altri idonei sistemi di connessione. 

 

2.1.2.3.  Le  estremità  dei  correnti  consecutivi  di  uno  stesso  impalcato  devono  essere  sovrapposte  e  le 
sovrapposizioni devono avvenire in corrispondenza dei montanti. 

 

2.1.3. Traversi 

 

2.1.3.1. I traversi di sostegno dell’intavolato devono essere montati perpendicolarmente al fronte della costruzione. 

 

2.1.3.2.  Quando  l’impalcatura  è  fatta  con  una  sola  fila  di  montanti,  un  estremo  dei  traversi  deve  poggiare  sulla 
muratura per non meno di 15 centimetri e l’altro deve essere assicurato al corrente. 

 

2.1.3.3.  La  distanza  fra  due  traversi  consecutivi  non  deve  essere  superiore  a  m  1,20.  E’  ammessa  deroga  alla 
predetta disposizione sulla distanza reciproca dei traversi, a condizione che: 

a) la distanza fra due traversi consecutivi non sia superiore a m 1,80;