background image

ALLEGATO V 
REQUISITI DI SICUREZZA DELLE ATTREZZATURE DI LAVORO COSTRUITE IN ASSENZA DI DISPOSIZIONI 
LEGISLATIVE E REGOLAMENTARI DI RECEPIMENTO DELLE DIRETTIVE COMUNITARIE DI PRODOTTO, O MESSE A 
DISPOSIZIONE DEI LAVORATORI ANTECEDENTEMENTE ALLA DATA DELLA LORO EMANAZI 

D.lgs. 9 Aprile 2008, n. 81 - Testo Unico sulla salute e sicurezza sul lavoro 

– Allegati 

Pagina  30 di 168 

L’attacco alla trave di sostegno deve essere ottenuto mediante chiusura del capo della fune piegato ad occhiello 
con impalma

tura, o con non meno di tre morsetti a bulloni; nell’occhiello deve essere inserita apposita redancia per 

ripartire la pressione sul gancio o anello di sospensione. 

 

4.4.6 Le travi di sostegno devono essere in profilati di acciaio e calcolate, per ogni specifica installazione, con un 
coefficiente di sicurezza non minore di 6. 
Le travi di sostegno, che devono poggiare su strutture e materiali resistenti, devono avere un prolungamento verso 
l’interno  dell’edificio  non  minore  del  doppio  della  sporgenza  libera  e  devono  essere  saldamente  ancorate  ad 
elementi di resistenza accertata, provvedendosi ad una sufficiente distribuzione degli sforzi e ad impedire qualsiasi 
spostamento. Non è ammesso l’ancoraggio con pesi. 
Gli anelli o ganci di collegamento della fune alla trave di sostegno devono avere un coefficiente di sicurezza non 
inferiore a 6 ed essere assicurati contro lo scivolamento lungo la trave stessa verso l’esterno. 

 

4.4.7 L’accesso e l’uscita dal ponte devono avvenire, a seconda delle varie condizioni di impiego, da punti e con 
mezzi tali da rendere sicuri il passaggio e la manovra. 
Nel  caso  di  ponti  pesanti  ad  unità  collegate,  si  può  fare  uso  di  scale  a  mano,  sempre  che  sia  stato  assicurato 
l’ancoraggio del ponte e della scala. 

 

4.4.8 Ad ogni livello di lavoro, i ponti sospesi devono essere ancorati a parti stabili della costruzione. 
La distanza del tavolato dei ponti pesanti dalla parete della costruzione non deve superare 10 centimetri. 
Ove  per  esigenze  della  costruzione  tale  distanza  non  possa  essere  rispettata,  i  vuoti  risultanti  devono  essere 
protetti fino alla distanza massima prevista da

comma precedente

. 

I ponti sospesi non devono essere usati in nessun caso come apparecchi di sollevamento e su di essi non devono 
essere installati apparecchi del genere. 
Nei  ponti  leggeri  il  punto  di  attacco  delle  funi  di  sospensione  ai  ponti  stessi  deve  essere  situato  ad  altezza  non 
inferiore a metri 1,50 dal piano di calpestio. 

 

4.4.9 Manovra dei ponti 
Prima di procedere al sollevamento o all’abbassamento del ponte, deve essere accertato che non esistano ostacoli 
al movimento e che non vi siano sovraccarichi di materiali. 
Durante la manovra degli argani devono rimanere avvolte sul tamburo almeno due spire di fune. 
La  manovra  deve  essere  simultanea  sui  due  argani  nei  ponti  leggeri;  nei  ponti  pesanti  la  manovra  deve  essere 
simultanea sui due argani di una estremità dell’unità di ponte, procedendo per le coppie di argani successive con 
spostamenti che non determinano sull’impalcato pendenze superiori al 10 per cento. 

 

4.4.10  La  manutenzione  e  l’efficienza  del  ponte,  la  lubrificazione  delle  funi  e  degli  argani  devono  essere 
costantemente curate. 
Le  funi  non  devono  essere  più  usate  quando  su  un  tratto  di  fune  lungo  quattro  volte  il  passo  dell’elica  del  filo 
elementare nel trefolo il numero dei fili rotti apparenti sia superiore al 10 per cento dei fili costituenti la fune. 

 

4.5 Ascensori e montacarichi. 

 

4.5.0  Le  disposizioni  della 

presente  sezione

  si  applicano  agli  ascensori  e  montacarichi  comunque  azionati  non 

soggetti a disposizioni speciali. 

 

4.5.1 Difesa del vano. 
Gli spazi ed i vani nei quali si muovono le cabine o le piattaforme degli ascensori e dei montacarichi devono essere 
segregati mediante solide difese per tutte le parti che distano dagli organi mobili meno di 70 centimetri. 
Dette difese devono avere un’altezza minima di m 1,70 a partire dal piano di calpestio dei ripiani e rispettivamente 
dal  ciglio  dei  gradini  ed  essere  costituite  da  pareti  cieche  o  da  traforati  metallici,  le  cui  maglie  non  abbiano 
ampiezza  superiore  ad  un  centimetro,  quando  le  parti  mobili  distino  meno  di  4  centimetri,  e  non  superiore  a  3 
centimetri quando le parti mobili distino 4 o più centimetri. 
Se il contrappeso non è sistemato nello stesso vano nel quale si muove la cabina, il vano o lo spazio in cui esso si 
muove deve essere protetto in conformità alle disposizioni dei 

commi precedenti

. 

 

4.5.2 Accessi al vano. 
Gli accessi al vano degli ascensori e dei montacarichi devono essere provvisti di porte apribili verso l’esterno o a 
scorrimento lungo le pareti, di altezza minima di m 1,80 quando la cabina è accessibile alle persone, e comunque 
eguale all’altezza dell’apertura del vano quando questa è inferiore a m 1,80. 
Dette porte devono essere costituite da pareti cieche o da griglie o traforati metallici con maglie di larghezza non 
superiore ad un centimetro se la cabina è sprovvista di porta, non superiore a 3 centimetri se la cabina è munita di 
una propria porta e la distanza della soglia della cabina dalla porta al vano non è inferiore a 5 centimetri. 
Sono  ammesse  porte  del  tipo  flessibile,  purché  tra  le  aste  costituenti  le  porte  stesse  non  si  abbiano  luci  di 
larghezza superiore a 12 millimetri. 

 

4.5.3. Porte di accesso al vano.