background image

ALLEGATO V 
REQUISITI DI SICUREZZA DELLE ATTREZZATURE DI LAVORO COSTRUITE IN ASSENZA DI DISPOSIZIONI 
LEGISLATIVE E REGOLAMENTARI DI RECEPIMENTO DELLE DIRETTIVE COMUNITARIE DI PRODOTTO, O MESSE A 
DISPOSIZIONE DEI LAVORATORI ANTECEDENTEMENTE ALLA DATA DELLA LORO EMANAZI 

D.lgs. 9 Aprile 2008, n. 81 - Testo Unico sulla salute e sicurezza sul lavoro 

– Allegati 

Pagina  27 di 168 

e provvisti di solido corrimano posto ad altezza di circa un metro dagli stessi piani e ad una distanza orizzontale 
non minore di 50 centimetri dalla sagoma di ingombro del carro ponte. 
Detti piani devono avere una larghezza di almeno 60 centimetri oltre la sagoma di ingombro della gru. 

 

3.2.2 Le gru a ponte, le gru a portale e gli altri mezzi di sollevamento-trasporto, scorrenti su rotaie devono essere 
provvisti alle estremità di corsa, sia dei ponti che dei loro carrelli, di tamponi di  arresto o respingenti adeguati per 
resistenza ed azione ammortizzante alla velocità ed alla massa del mezzo mobile ed aventi altezza non inferiore ai 
6/10 del diametro delle ruote. 

 

3.2.3 Gli apparecchi di sollevamento-trasporto scorrenti su rotaie, oltre ai mezzi di arresto indicati nel 

punto 3.2.2

devono essere provvisti di dispositivo agente sull’apparato motore per l’arresto automatico del carro alle estremità 
della sua corsa. 

 

3.2.4 Gli elevatori azionati a motore devono essere costruiti in modo da funzionare a motore innestato anche nella 
discesa. 
 
3.3 Prescrizioni specifiche per attrezzature destinate ad essere usate 

durante l’esecuzione di lavori di costruzione, 

manutenzione, riparazione e demolizione di opere fisse, permanenti o temporanee, in muratura, in cemento 
armato, in metallo, in legno e in altri materiali, comprese le linee e gli impianti elettrici, le opere stradali, ferroviarie, 
idrauliche, marittime, idroelettriche, di bonifica, sistemazione forestale e di sterro. 

 

3.3.1 Elevatori montati su impalcature di ponteggi 
I  montanti delle impalcature, quando gli apparecchi di sollevamento vengono fissati direttamente ad essi, devono 
essere rafforzati e controventati in modo da ottenere una solidità adeguata alle maggiori sollecitazioni a cui sono 
sottoposti. 
Nei ponti metallici i montanti, su cui sono applicati direttamente gli elevatori, devono essere di numero ampiamente 
sufficiente ed in ogni caso non minore di due. 
I  bracci  girevoli  portanti  le  carrucole  ed  eventualmente  gli  argani  degli  elevatori  devono  essere  assicurati  ai 
montanti mediante staffe con bulloni a vite muniti di dado e controdado; analogamente deve essere provveduto per 
le carrucole di rinvio delle funi ai piedi dei montanti quando gli argani sono installati a terra. 
Gli  argani  installati  a  terra,  oltre  ad  essere  saldamente  ancorati,  devono  essere  disposti  in  modo  che  la  fune  si 
svolga dalla parte inferiore del tamburo. 

 

3.3.2 Argani - Salita e discesa dei carichi nei cantieri 
Gli  argani  a  motore  devono  essere  muniti  di  dispositivi  di  extra  corsa  superiore;  è  vietata  la  manovra  degli 
interruttori elettrici mediante funi o tiranti di ogni genere. 
Gli  argani  o  verricelli  azionati  a  mano  per  altezze  superiori  a  5  metri  devono  essere  muniti  di  dispositivo  che 
impedisca la libera discesa del carico. 
Le funi e le catene degli argani a motore devono essere calcolate per un carico di sicurezza non minore di 8. 

 

3.3.3 Trasporti con vagonetti su guide 
Il binario di corsa dei vagonetti deve essere posato su terreno o altro piano resistente e mantenuto in buono stato 
per tutta la durata dei lavori. 
Le rotaie debbono risultare saldamente assicurate alle traversine; le piattaforme girevoli devono essere provviste di 
dispositivo di blocco. 
I  binari  debbono  essere  posati  in  modo  da  lasciare  un  franco  libero  di  almeno  70  centimetri  oltre  la  sagoma  di 
ingombro dei veicoli. 
Le passerelle o le andatoie destinate al transito dei veicoli devono lasciare un uguale franco, avere il piano di posa 
dei binari costituito da tavole accostate ed essere provviste di normali parapetti nonché di tavole fermapiede. 
Nelle  passerelle  od  andatoie  lunghe,  qualora  il  franco  sia  limitato  ad  un  sol  lato,  devono  essere  realizzate  delle 
piazzole di rifugio ad opportuni in

tervalli lungo l’altro lato. 

Deve essere vietato ai lavoratori salire sui vagonetti spinti a mano. 

 

3.3.4 Pendenza dei binari 
E’ fatto divieto di disporre in pendenza il binario adducente alle scariche delle materie scavate o demolite. 
Quando  per  esigenze  tecniche  o  per  condizioni  topografiche  non  sia  possibile  evitare  la  posa  del  binario  in 
pendenza, l’ultimo tratto deve essere in contropendenza. 
Alle estremità del binario deve essere disposto un arresto di sicuro affidamento per la trattenuta del vagonetto. 

 

3.3.5 Transito e attraversamento sui piani inclinati 
E’ vietato il transito lungo i tratti di binario in pendenza quando i vagonetti sono in movimento. 
Tale divieto deve essere espresso mediante avvisi posti alle due estremità del percorso in pendenza. 
Quando si renda necessario un attraversamento, davanti a ciascuno sbocco e parallelamente alle rotaie si devono 
applicare  barriere  con  la  parte  centrale  mobile  di  lunghezza  pari  almeno  a  tre  volte  la  larghezza 
dell’attraversamento.