background image

ALLEGATO IV 
REQUISITI DEI LUOGHI DI LAVORO 

D.lgs. 9 Aprile 2008, n. 81 - Testo Unico sulla salute e sicurezza sul lavoro 

– Allegati 

Pagina  9 di 168 

tracciato delle vie di circolazione deve essere evidenziato. 

 

1.4.6. Se i luoghi di lavoro comportano zone di pericolo in funzione della natura del lavoro e presentano rischi di 
cadute dei lavoratori o rischi di cadute d’oggetti, tali luoghi devono essere dotati di dispositivi per impedire che i 
lavoratori non autorizzati possano accedere a dette zone. 

 

1.4.7.  Devono  essere  prese  misure  appropriate  per  proteggere  i  lavoratori  autorizzati  ad  accedere  alle  zone  di 
pericolo. 

 

1.4.8. Le zone di pericolo devono essere segnalate in modo chiaramente visibile. 

 

1.4.9.  I  pavimenti  degli  ambienti  di  lavoro  e  dei  luoghi  destinati  al  passaggio  non  devono  presentare  buche  o 
sporgenze pericolose e devono essere in condizioni tali da rendere sicuro il movimento ed il transito delle persone 
e dei mezzi di trasporto. 

 

1.4.10.  I  pavimenti  ed  i  passaggi  non  devono  essere  ingombrati  da  materiali  che  ostacolano  la  normale 
circolazione. 

 

1.4.11.  Quando  per  evidenti  ragioni  tecniche  non  si  possono  completamente  eliminare  dalle  zone  di  transito 
ostacoli  fissi  o  mobili  che  costituiscono  un  pericolo  per i lavoratori  o i  veicoli  che tali  zone  devono percorrere,  gli 
ostacoli devono essere adeguatamente segnalati. 

 

1.4.12.1.  Quando  argani,  paranchi  e  apparecchi  simili  sono  usati  per  il  sollevamento  o  la  discesa  dei  carichi  tra 
piani  diversi  di  un  edificio  attraverso  aperture  nei  solai  o  nelle  pareti,  le  aperture  per  il  passaggio  del  carico  ai 
singoli piani, nonché il sottostante spazio di arrivo o di sganciamento del carico stesso devono essere protetti, su 
tutti i lati, mediante parapetti normali provvisti, ad eccezione di quello del piano terreno, di arresto al piede. 
1.4.12.2. I parapetti devono essere disposti in modo da garantire i lavoratori anche contro i pericoli derivanti da urti 
o da eventuale caduta del carico di manovra. 
1.4.12.3.  Gli  stessi  parapetti  devono  essere  applicati  anche  sui  lati  delle  aperture  dove  si  effettua  il  carico  e  lo 
scari

co, a meno che per le caratteristiche dei materiali in manovra ciò non sia possibile. In quest’ultimo caso, in 

luogo  del  parapetto  normale  deve  essere  applicata  una  solida  barriera  mobile,  inasportabile  e  fissabile  nella 
posizione  di  chiusura  mediante  chiavistello  o  altro  dispositivo.  Detta  barriera  deve  essere  tenuta  chiusa  quando 
non siano eseguite manovre di carico o scarico al piano corrispondente. 

 

1.4.13. Lo spazio sottostante ai trasportatori orizzontali o inclinati deve essere reso inaccessibile, quando la natura 
del materiale trasportato ed il tipo del trasportatore possano costituire pericoli per caduta di materiali o per rottura 
degli organi di sospensione, a meno che non siano adottate altre misure contro detti pericoli. 

 

1.4.14. Davanti alle uscite dei locali e alle vie che immettono direttamente ed immediatamente in una via di transito 
dei mezzi meccanici devono essere disposte barriere atte ad evitare investimenti e, quando ciò non sia possibile, 
adeguate segnalazioni. 

 

1.4.15.  I  segnali  indicanti  condizioni  di  pericolo  nelle  zone  di  transito  e  quelli  regolanti  il  traffico  dei  trasporti 
meccanici su strada o su rotaia devono essere convenientemente illuminati durante il servizio notturno. 

 

1.4.16.1. Le vie di transito che, per lavori di riparazione o manutenzione in corso o per guasti intervenuti, non sono 
percorribili senza pericolo, devono essere sbarrate. 
1.4.16.2. Apposito cartello deve essere posto ad indicare il divieto di transito. 

 

1.4.17.  Durante  l’esecuzione  di  lavoro  di  riparazione  o  manutenzione  su  linee  di  transito  su  rotaie  percorse  da 
mezzi  meccanici,  quando  il  traffico  non  è  sospeso  o  la  linea  non  è  sbarrata,  una  o  più  persone  devono  essere 
esclusivamente incaricate di segnalare ai lavoratori l’avvicinarsi dei convogli ai posti di lavoro. 

 

1.4.18. Quando uno o più veicoli sono mossi da un mezzo meccanico il cui conducente non può, direttamente o a 
mezzo  di  altra  persona  sistemata  su  uno  di  essi,  controllarne  il  percorso,  i  veicoli  devono  essere  preceduti  o 
affiancati da un incaricat

o che provveda alle necessarie segnalazioni per assicurare l’incolumità delle persone. 

 

1.4.19.  All’esterno  delle  fronti  di  partenza  e  di  arrivo  dei  vagonetti  alle  stazioni  delle  teleferiche  devono  essere 
applicati solidi ripari a grigliato metallico atti a trattenere una persona in caso di caduta. Tali ripari devono essere 
disposti a non oltre m 0,50 sotto il margine del piano di manovra e sporgere da questo per almeno m 2,0. 

 

Richiami all’Allegato IV, punto 1.4: 

ALL. IV, punto 1.8.4

 - 

ALL. IV, punto 1.8.5

 

 

1.5. Vie e uscite di emergenza 

1.5.1. Ai fini del 

presente punto

 si intende per: 

 

1.5.1.1.  via  di  emergenza:  percorso  senza  ostacoli  al  deflusso  che  consente  alle  persone  che  occupano  un 
edificio o un locale di raggiungere un luogo sicuro; 
1.5.1.2. uscita di emergenza: passaggio che immette in un luogo sicuro; 
1.5.1.3.  luogo  sicuro:  luogo  nel  quale  le  persone  sono  da  considerarsi  al  sicuro  dagli  effetti  determinati 
dall’incendio o altre situazioni di emergenza; 
1.5.1.4. larghezza di una porta o luce netta di una porta

: larghezza di passaggio al netto dell’ingombro dell’anta